5 abordari posibile ale unei retele de biciclete:

 

-Recalcularea latimilor benzilor e circulatie si marcarea lor in consecinta, metoda cea mai ieftina si cu cea mai larga arie de aplicare.

-Reconsiderarea sensurilor de circulatie pe anumite artere pentru castigarea a doua benzi (doua sensuri) destinate bicicletelor

- Conditionarea parcarii automobilelor doar pe una din laturile carosabilului, posibila prin marcarea benzii de biciclete printr-o bordura suplimentara sau prin flancarea cu piloni cauciucati.

- Gasirea unor spatii alternative de circulatie prin latirea trotuarelor sau benzi amenajate pe spatiile verzi de la marginea acestora, solutii mai costisitoare, dar cu grad mai scazut de accidentare.

- Mediatizare la nivel urban pentru promovarea ciclismului ca alternativa de transport, fluidizare a traficului si reducere a poluarii, ca prime argumente.